ഒരു ട്രാൻസ്ഫോർമർ പാളികൾ വീഴുന്നത് ഒരു സ്ഫോടനത്തിലേക്ക് നയിക്കുമോ?

ട്രാൻസ്ഫോർമർ വിൻഡിംഗിൻ്റെ പ്രക്രിയയിൽ, വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ, പാളിയിൽ നിന്ന് വിൻഡിംഗ് വീഴുന്നത് എളുപ്പമാണ്.

അപ്പോൾ, ട്രാൻസ്ഫോർമർ വിൻഡിംഗ് ഡ്രോപ്പ് ലെയർ എന്തിലേക്ക് നയിക്കും? അത് പൊട്ടിത്തെറിക്കുമോ? ഈ പ്രതിഭാസത്തിന്, നമുക്ക് അത് എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം?

"ട്രാൻസ്ഫോർമറിൻ്റെ സുരക്ഷാ അറിവ്" എന്ന ലേഖനത്തിൽ, ക്രീപേജ് ദൂരത്തിൻ്റെയും വൈദ്യുത ദൂരത്തിൻ്റെയും പ്രാധാന്യം ഞങ്ങൾക്കറിയാം. ദൂരം ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിനായി, ട്രാൻസ്ഫോർമറിൽ ഞങ്ങൾ ടേപ്പും കേസിംഗ് ഇൻസുലേഷനും ചേർക്കുന്നു; പ്രാഥമികത്തിനും ദ്വിതീയത്തിനും ഇടയിൽ, ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ നിലനിർത്തൽ മതിലും ത്രീ-ലെയർ ഇൻസുലേറ്റഡ് വയറും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ട്രാൻസ്ഫോർമർ പാളികൾ വീണുകഴിഞ്ഞാൽ, ഇഴഞ്ഞുനീങ്ങുന്നതും വൈൻഡിംഗുകൾക്കിടയിലുള്ള വൈദ്യുത ദൂരവും പാലിക്കപ്പെടില്ല. വിൻഡിംഗുകൾ തമ്മിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം കാരണം ട്രാൻസ്ഫോർമർ വിൻഡിംഗുകൾ വളരെ വലുതായിരിക്കാം, കാരണം സാമീപ്യമാണ്, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിൻ്റെ തകർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, അതിനാൽ ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഔട്ട്പുട്ട് അസാധാരണതയ്ക്ക് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ നേരിട്ട് സംഭവിക്കാം. ട്രാൻസ്ഫോർമർ കത്തിനശിച്ചു.

ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ അൽപ്പസമയത്തേക്ക് അസ്വാഭാവികമായി കാണപ്പെട്ടില്ലെങ്കിൽപ്പോലും, അത് ട്രാൻസ്ഫോർമറിൻ്റെ ആയുസ്സിനെ ബാധിക്കും. നിസ്സംശയമായും, മർദ്ദം വ്യത്യാസം വളരെ വലുതാണ്, വിൻഡിംഗിന് അടുത്താണ്, ദീർഘകാല ജോലി ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പ്രായമാകൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തും, അങ്ങനെ മുഴുവൻ ട്രാൻസ്ഫോർമറിൻ്റെ ജീവിതത്തെയും ബാധിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഡിസൈൻ, വിൻഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, പാളികൾ വീഴുന്നത് എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം?

ഒന്നാമതായി, ട്രാൻസ്ഫോർമറിൻ്റെ ആന്തരിക വിൻഡിംഗിനായി, മുഴുവൻ ലെയർ ഡിസൈൻ ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കണം.ധാരാളം ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഡിസൈൻ, പലപ്പോഴും പവർ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ സൈദ്ധാന്തിക കണക്കുകൂട്ടലുകൾ വഴി, യഥാർത്ഥ വിൻഡിംഗ് ഇല്ലാതെ, അതിൻ്റെ ട്രയൽ ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ സാമ്പിൾ പലപ്പോഴും ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഫാക്ടറിക്ക് കൈമാറുന്നത് ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.

സൈദ്ധാന്തിക കണക്കുകൂട്ടലിൻ്റെയും യഥാർത്ഥ വിൻഡിംഗിൻ്റെയും വ്യതിയാനം കാരണം, മുഴുവൻ ലെയർ വരിയും തൃപ്തികരമല്ലെന്ന് ദൃശ്യമാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഈ സമയത്ത്, വിൻഡിംഗിൻ്റെ അടിഭാഗം പരന്നതല്ലാത്തതിനാൽ, മുഴുവൻ ലെയർ വരിയും സാഹചര്യവുമായി സംതൃപ്തരല്ല, വളയുന്ന വിൻഡിംഗിൻ്റെ പിൻഭാഗം പാളിയിൽ നിന്ന് വീഴുന്നത് എളുപ്പമായിരിക്കും.

അതിനാൽ, ട്രാൻസ്ഫോർമർ രൂപകൽപ്പനയിൽ, ആന്തരിക വിൻഡിംഗ് ഡിസൈനിനായി, മുഴുവൻ പാളി രൂപകൽപ്പനയും പരിഗണിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ശരിക്കും സാഹചര്യം നേരിടാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല മുഴുവൻ ലെയർ ഡിസൈൻ അടുത്ത്. തീർച്ചയായും, ഡിസൈനിൻ്റെ മുഴുവൻ പാളിയും ഉചിതമായ മാർജിനിൽ നിയന്ത്രിക്കണം, വളരെ അയഞ്ഞതോ വളരെ ഇറുകിയതോ അല്ല, പാക്കറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് പോകുന്ന വ്യത്യസ്ത മെഷീനുകൾ ഒരു പൂർണ്ണമായ പാളിയോ മൾട്ടി-ലെയറോ ആണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ.

രണ്ടാമതായി, ചില വിൻഡിംഗുകളുടെ കാര്യത്തിൽ തിരിവുകളുടെ വലിയ സംഖ്യ ഇല്ല, വിൻഡിംഗ് പോലും ഡ്രോപ്പ് ലെയറിലേക്ക് നയിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.ഈ സാഹചര്യം നിലനിൽക്കുന്നത് അയൽവാസികളുടെ ആന്തരിക വിൻഡിംഗുകളിൽ മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ പാളിയുടെ കാര്യത്തിൽ ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ല, മാത്രമല്ല അയൽവാസിയുടെ ആന്തരിക വൈൻഡിംഗിലും നിലനിൽക്കുന്നു, വയർ വ്യാസം കട്ടിയുള്ളതാണ്, വൃത്തത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും അറ്റവും അസ്ഥികൂടവും തമ്മിൽ പലപ്പോഴും വലിയ വിടവുണ്ട്. കേസ്.

ഈ സമയത്ത്, പിരിമുറുക്കത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിലുള്ള മെഷീനിൽ, കെയ്‌സ് പൂർണ്ണമായും പോലും വളയുന്നത് തടയാൻ, ഒരു വൃത്തത്തിൻ്റെ അരികും അസ്ഥികൂടവും തമ്മിൽ ഒരു നിശ്ചിത അകലം പാലിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, പോലും വിൻഡ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ, ബാഹ്യ 1 ~ 2 ൻ്റെ ഏറ്റവും അരികിലെ വിൻഡിംഗ് നേരിട്ട് വിടവിൻ്റെ അരികിലെ ആന്തരിക വിൻഡിംഗിലേക്ക് തിരിയുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി പാളി വീഴുന്നു.

കൂടാതെ, വിൻഡിംഗ് ടേപ്പ് പാക്കേജ് ബയസ്, ടേപ്പ് വളരെ ഇടുങ്ങിയതാണ്, പാളി വീഴുന്ന പ്രതിഭാസത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നതും എളുപ്പമാണ്. അതിനാൽ, ട്രാൻസ്ഫോർമർ വിൻഡിംഗ് പ്രക്രിയ വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഇത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്: ബഹുജന ഉൽപാദന പ്രക്രിയയിൽ, ട്രാൻസ്ഫോർമർ വിൻഡിംഗ് വിൻഡിംഗ്, പലപ്പോഴും ഓട്ടോമാറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ സെമി-ഓട്ടോമാറ്റിക് മെഷീനുകൾ, വേഗതയേറിയ, വിൻഡിംഗ് ലെയർ ഡ്രോപ്പ് out ട്ട് കണ്ടെത്തുന്നത് എളുപ്പമല്ല. തൽഫലമായി, ട്രാൻസ്ഫോർമർ വിൻഡിംഗ് ഡ്രോപ്പ്ഔട്ട് നിരീക്ഷിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ഡിസൈനിൻ്റെ യുക്തിഭദ്രത ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനു പുറമേ, ലൈൻ പാക്കേജിൻ്റെ വിൻഡിംഗ് പ്രക്രിയ, പാക്കേജിൻ്റെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ശ്രദ്ധിക്കുക, പാക്കേജിൻ്റെ സ്ഥിരത നിരീക്ഷിക്കുക, പാളി വീഴുന്ന പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.